20日，嘉兴南湖区举行智能网联车辆集中发牌仪式暨“九识智能”无人驾驶配送车上路启动仪式，这也是嘉兴市首批智能网联车集中颁发牌照。首批投入使用的8台无人驾驶配送车主要用于物流快递的收发和投放，服务于分拣点至配送点的快递运输。

  降本三成以上，无人驾驶配送车一次可运上千件快递

  目前，“九识智能”无人驾驶配送车主要在南湖区余新镇、南湖高新区运行。有两种运行场景，一是车辆从快递处理中心到揽投站的使用，替代原先的转拨快递车辆；二是用于揽投站到各个驿站，实现直投的专线模式。“无人驾驶配送车的时速为40公里，容积大约5立方米，单次可运载快递600至1000件，满载续航在140公里左右。”“九识智能”浙江省公司总经理韩付会说。

  除了南湖区，记者在桐乡市也见到了这款无人驾驶配送车。在迎宾大道旁的转运中心内，一辆无人驾驶配送车正在驶向快递件存放区，等待装货指令。工作人员在手机App上设定好送达驿站等信息，随即将30余个快递包裹装上车。随后，小车按照既定路线，顺溜地驶向庆丰路，再转向振兴路。12分17秒后，小车顺利抵达位于复兴南路的驿站。驿站人员用手机对准车身上的二维码“扫一扫”，完成取货操作。

  “这款无人驾驶配送车的车身配备了11个摄像头，能做到360度无死角监控，可清晰识别红绿灯、车道线以及障碍物，遇突发状况能提前做出反应。”韩付会介绍，无人驾驶配送车在路上行驶时，配备的雷达以毫秒级的速度做出响应，高精地图定位也是以厘米计数，工作人员还可以在后台远程监控，保障行车安全。

  “无人驾驶配送车的投用，可以让我们更及时准确地将快递包裹送达，减轻物流配送人员的劳动强度。特别是高温天气，靠传统人工运送，员工容易中暑。”桐乡韵达快递、圆通速递负责人朱殷清说。

  中国邮政集团有限公司嘉兴市分公司运管部经理宋海明也对这款小车赞不绝口，“可以节约很大的人力成本，操作起来也很简单、方便，再加上新能源车只要充上电就能不停地跑，大大提高了运送效率。”

  据测算，无人驾驶配送车送快递较传统配送方式可降本30%以上。

  应用场景丰富，嘉兴各地抢占无人驾驶车赛道

  除了运快递，无人驾驶车还能在许多特定场景大显身手。

  今年夏天，在南湖区水蜜桃的丰收季节，中国邮政与“九识智能”联手，率先在当地引入了无人驾驶配送车运输方案，开展深度测试运营。“九识智能”无人驾驶配送车每天穿梭于三星村水蜜桃品控中心与快递处理中心之间，单程8公里的运输时间不到20分钟，且能实现24小时不间断作业，每台无人驾驶配送车日均运输水蜜桃高达1400箱。

  在世界互联网大会永久举办地乌镇，还能见到无人驾驶船、无人驾驶巡逻车、无人驾驶公交车等无人驾驶技术的前沿成果，呈现出越来越多的智能网联汽车的应用场景。其中，5G无人驾驶安防车采用百度自动驾驶技术，可以实现单次100公里巡航。车内最多可以放置800公斤物品，车上还装有警灯和警用喇叭，具备远程对讲、一键报警、喷洒消毒液等功能，满足报警、反诈宣传、防疫等需求，既节省警力，又让警力的调配更加灵活。

  据了解，接下来，“九识智能”浙江省公司还计划在南湖区投放60台以上的无人驾驶配送车，将应用于水果商超、药店等场景的配送。桐乡也准备落地50台以上的无人驾驶配送车，应用于快递进村、揽收等场景。

  近年来，嘉兴各地大力推进无人驾驶、智能网联技术发展，并推动配套设施改造。南湖区发布了《关于推进嘉兴市南湖区智能网联车辆道路测试、商业化试点的实施方案（试行）》，明确了智能网联车辆道路测试和商业化试点的具体步骤、要求和保障措施，并于今年8月开放余新镇辖区道路（路段）用于智能网联车辆道路测试和商业化试点。桐乡市形成了从整车到关键零部件、从汽配到车用电子、从软件开发到车路协同的新能源智能网联汽车产业生态圈，正加快打造500亿级智能汽车产业集群，并于今年7月与杭州市、德清县联合入选“车路云一体化”全国首批试点城市名单。（记者 陈立平 通讯员 钟佳苗 周玥）